Автор 
Мета полягає в тому, щоб порівняти дії цього віртуального водія з діями власного роботаксі компанії. Це має покращити запобігання аваріям, пише Engadget.
Читайте также: Блискавична реакція на загрозу. Diehl Defence представила мобільний комплекс ППО IRIS-T нового покоління
«Оцінка безпеки автомобілебудування є багатогранною, і розуміння того, як людина вирішує конфлікти, є критично важливою частиною пазлу. Встановивши цю еталонну модель компетентної людської реакції, ми можемо допомогти галузі перейти до спільного, науково обґрунтованого підходу до оцінки поведінки, спрямованої на уникнення зіткнень», — сказав керівник відділу безпеки Waymo Маурісіо Пенья.
Waymo розробила модель ReD у співпраці з Делфтським технологічним університетом у Нідерландах та опублікувала результати у дослідницькій статті. Компанія порівняла систему з поведінковим манекеном для краш-тестів, розробленим для того, щоб взагалі уникнути аварій.
ReD базується на нейронауковій концепції під назвою активний висновок, яка стверджує, що люди завжди намагаються мінімізувати несподіванку. Вона розширює попередні моделі Waymo, імітуючи«те, як обережний та компетентний водій-людина оновлює свої переконання в міру розвитку ситуації, керує невизначеністю щодо намірів інших учасників дорожнього руху та вибирає маневр ухилення, будь то гальмування, маневрування чи комбінація обох», — написали у Waymo.
Модель поєднує кілька людських рис: «нависання» оцінює загрози на основі того, як швидко об’єкт росте в його полі зору; «норма дорожнього руху» фільтрує дії, які виходять за межі законослухняної поведінки, щоб розробити план дій на випадок несправності. Вона навіть враховує їзду однією ногою, створюючи 0,2-секундну паузу між натисканням на газ і гальмо.
Читайте также: Неправдива інформація. Суд у Німеччині визнав Google відповідальною за помилки в ШІ-оглядах пошуку
ReD також робить те, чого багатьох із нас навчили батьки чи інструктори з водіння: припускає, що щось піде не так. «ReD може моделювати проактивне уникнення, показуючи, як компетентний водій передбачає потенційні ризики, щоб уникнути конфлікту взагалі», — пояснює команда Waymo.
Waymo співпрацює з іншими дослідниками, а також з організаціями з безпеки та регуляторами, щоб допомогти вдосконалити модель, яка відображає «обережного та компетентного» водія-людину. Щоб пришвидшити цей процес, компанія зробить ReD доступним з відкритим вихідним кодом за академічною(некомерційною) ліцензією.
Раніше NV Техно писав, що компанія Waymo відкликає 3791 роботаксі після того, як один із безпілотних автомобілів заїхав на затоплену дорогу в Сан-Антоніо та його змило водою. У салоні нікого не було, постраждалих немає. Автомобіль мав об’їхати небезпечну ділянку, але система цього не зробила. У компанії визнали, що незвичні погодні умови все ще створюють проблеми для безпілотного транспорту.
Waymo подала добровільний запит на відкликання та випустить оновлення програмного забезпечення дистанційно. У компанії заявили, що вже тимчасово обмежили роботу роботаксі в районах, де можливі раптові підтоплення.
Читайте также: Тимур Миндич Семья: подробности личной жизни и карьеры