Автор admin 
Науковці переробили архітектуру водневих паливних елементів, усунувши їхній головний недолік — накопичення води, що раніше блокувало потік кисню та знижувало ефективність системи.
Читайте также: Кліматичний зсув. Літо стає довшим та наступає значно швидше, ніж прогнозували вчені
Традиційно видалення побічного продукту реакції — води — потребувало складних та енергомістких систем, які збільшували вагу та вартість агрегатів. Австралійські вчені застосували методи високоточної мікроінженерії, інтегрувавши у внутрішню структуру комірки мікроскопічні канали завширшки 100 мікрометрів(0,1 мм), розділені ребрами аналогічного розміру. Ці «обхідні шляхи» дозволяють надлишковій воді та газу безперешкодно виходити назовні, не даючи їм накопичуватися всередині.
Результати дослідження, опубліковані в журналі Applied Catalysis B: Environment and Energy, вражають: модернізована паливна комірка забезпечує на 75% більше потужності, ніж стандартні аналоги. При цьому конструкція стала легшою та дешевшою, оскільки вона менше залежить від використання дорогої платини та не потребує додаткових помп чи сепараторів.
Читайте также: Енергія зі сміття. Фермерські відходи в Мозамбіку вчені перетворюють на чисту воду та електрику
На думку авторів проєкту, ця технологія відкриває шлях до комерціалізації водневої енергії у сферах, де використання акумуляторних батарей є неефективним через їхню велику вагу. Першочерговою метою вчених є авіація, зокрема літаки для польотів на малих висотах, а також важкий вантажний транспорт.
Нова розробка вже запатентована, і зараз команда працює над масштабуванням системи для промислового виробництва, що наближає еру дешевої та абсолютно чистої енергії.
Читайте также: Поєднання співпраці. Глава AWS пояснив, чому інвестиції одночасно в OpenAI і Anthropic не є конфліктом інтересів