Автор admin 
Нова розробка призначена для оснащення безпілотних бойових літаків наступного покоління та здатна розвивати тягу близько 450 кілограмів-сили. Використання аддитивного виробництва дозволяє значно прискорити процес складання силових установок та знизити їхню собівартість порівняно з традиційними методами.
Читайте также: Анна Скороход Личная Жизнь: подробности биографии и карьеры
Такий підхід є критично важливим для реалізації стратегії Пентагону щодо створення спільних бойових літаків(CCA). У межах цієї ініціативи безпілотні винищувачі мають масово супроводжувати пілотовану авіацію, відволікаючи вогонь противника та виконуючи роль«множника сили» на полі бою. Двигун Rampart вирізняється адаптивною конструкцією, що дозволяє легко переналаштовувати його для різних місій: від ведення прямого повітряного бою та розвідки до операцій із використання помилкових цілей.
Компанія Beehive Industries вже має діючий контракт із Повітряними силами США на суму 30 мільйонів доларів. Окрім потужного Rampart, інженери працюють над лінійкою компактніших двигунів. Зокрема, модель Frenzy 8 із тягою близько 90 кілограмів-сили готується до льотних випробувань, а ще менша Frenzy 6 із тягою у 45 кілограмів розробляється для баражуючих боєприпасів та систем протидії ворожим дронам.
Читайте также: К Чему Снится Змея: Значение, Символика и Толкования Сна
Попри скептицизм деяких аналітиків щодо здатності стартапу конкурувати з гігантами на кшталт Honeywell та відповідати суворим військовим стандартам, Beehive робить ставку на локалізацію виробництва в США та гнучкість прототипування.
Очікується, що впровадження друкованих реактивних двигунів дозволить перейти від дорогих одиничних платформ до масового виробництва адаптивних безпілотних систем, здатних ефективно працювати в умовах високої інтенсивності конфліктів.
Читайте также: Борис Тизенгаузен Биография Личная Жизнь: путь и достижения