Автор admin 
Перший борт серії отримав індекс NFS1 S530. Його планують передати військовим до 2029 року, а загалом програму з чотирьох одиниць хочуть закрити до 2032 року. Основна відмінність класу NFS від попередників — це максимальна ставка на італійські розробки та цифрові рішення.
Читайте также: Без перебоїв у роботі. Центри обробки даних ШІ навчилися зменшувати споживання електроенергії
Головною технічною зміною став перехід на літій-іонні акумулятори замість класичних систем. Це серйозно додає човну автономності під водою та робить його рух тихішим. Крім того, інженери повністю переробили бойовий інформаційний центр, додавши нові консолі управління та посиливши захист від кібератак.
Габарити субмарини складають приблизно 59 метрів у довжину при діаметрі 7 метрів. Попри компактність, човен отримає серйозне озброєння: важкі торпеди Black Shark від Leonardo та можливість запускати крилаті ракети великої дальності для ударів по цілях на суходолі.
Уряд Італії вже виділив додаткові 160 мільйонів євро на розвиток програми. Для виробництва нових батарей влітку 2024 року відкрили спеціальний завод Power4Future. Ці напрацювання пізніше використають і для модернізації інших підводних платформ країни.
Читайте также: Людям не варто і мріяти. Марсіанський ґрунт вбиває істот, що витримують вакуум космосу, радіацію і сильний холод
Функціонал нових субмарин не обмежується лише війною. Їх готують для охорони підводних кабелів та трубопроводів, боротьби з піратством у віддалених регіонах та захисту зовнішніх морських кордонів.
Читайте также: Український Стоунхендж на Кіровоградщині. Екологи знайшли 500 гектарів унікального Кам’яного степу з валунами