Автор admin 
За словами компанії, це найшвидший темп в історії GE Aerospace серед двигунів для широкофюзеляжних літаків. Сьогодні GEnx-1B літає в понад 50 авіакомпаній по всьому світу, і разом вони «напрацьовують» на цих двигунах понад 600 000 льотних годин щомісяця.
Читайте также: Флагман фармацевтики. BMS та NVIDIA створюють ШІ-суперкомп’ютер для розробки ліків
Компанія заявляє, що двигун вилітає за розкладом у 99,98% випадків — тобто практично ніколи не стає причиною затримки чи скасування рейсу через технічні проблеми. А ще він утричі рідше потребує позапланового зняття з крила літака для ремонту, ніж двигуни-конкуренти. Простими словами: для авіакомпанії це менше несподіваних поломок і менше рейсів, зірваних через двигун.
«Авіакомпаніям потрібні двигуни, які забезпечують надійність, довговічність, передбачуваність та ефективність на одних із найскладніших маршрутів світу, і GEnx-1B продовжує саме це робити», — каже Мохамед Алі, президент і генеральний директор підрозділу комерційних двигунів і сервісу GE Aerospace.
За його словами, досягнення позначки в 50 мільйонів годин менш ніж за 15 років — показова віха, яка відображає довіру авіакомпаній до GE Aerospace.
Загалом у експлуатації перебуває понад 2 700 двигунів родини GEnx, включно з резервними. «Молодший брат» GEnx-1B — двигун GEnx-2B, яким оснащують Boeing 747−8 — з 2011 року вже накопичив 24 мільйони годин польоту. Разом усі двигуни родини GEnx налітали майже 75 мільйонів годин і виконали майже 12 мільйонів циклів зліт-посадка. За даними компанії, далекомагістральні рейси, які виконують ці двигуни, часто пролягають над одними з найсуворіших регіонів планети — з екстремальними температурами й важкими умовами.
Читайте также: 2000 годин під напругою. У Гонконзі створили сонячні елементи, які не бояться затінення
За останні десять років GE Aerospace модернізувала лопатки турбіни високого тиску та покриття камери згоряння двигуна. Завдяки цьому час роботи двигуна на крилі літака без ремонту у складних умовах зріс більш ніж удвічі.
GEnx — це ще й найшвидший за темпами продажів двигун для широкофюзеляжних літаків в історії GE Aerospace: наразі експлуатується або вже замовлено понад 3 000 таких двигунів. Він живить найдовші маршрути Boeing 787 Dreamliner, зокрема рекордний безпосадковий рейс авіакомпанії Qantas з Нью-Йорка до Сіднея.
Ця віха також підтверджує готовність GE Aerospace підтримати заплановане Boeing збільшення виробництва літаків 787 Dreamliner. За словами керівництва компанії, поставки двигунів зростають синхронно з виробничими планами Boeing, щоб авіакомпанії й надалі могли розширювати свої далекомагістральні флоти без затримок.
Читайте также: Займав майже 8 гектарів. В Словаччині знайшли римський військовий табір часів Марка Аврелія