Автор admin 
Про це пише видання Interesting Engineering.
Технік, який раніше вручну обробляв деталі двигунів, тепер навчає роботів робити ту саму роботу. За його словами, «це дуже складно. Раніше все робилося вручну». Роботи повинні навчитися точно відновлювати деталі, щоб двигуни працювали правильно і безпечно.
Черги на ремонт у світі через зношення нових моделей двигунів змушують авіакомпанії залишати літаки на землі або продовжувати експлуатувати старі. Тому автоматизація допомагає швидше обслуговувати двигуни, зменшуючи час простою літаків і витрати для авіакомпаній.
Один із прикладів — ремонт соплових напрямних турбін двигуна CFM56. У 2021 році ремонт займав близько 40 днів, тепер компанія планує скоротити його до 21 дня. «Тепер ми можемо бачити проблеми та швидко їх визначати», — пояснює керівниця напрямку ремонту сопел Хан Хуей Мін.
Сінгапурський центр обслуговування, де працюють 2 тисячі співробітників, використовує автоматизацію, цифрові системи відстеження та штучний інтелект. Тут також впроваджують принципи Lean-виробництва для більшої ефективності. CEO Larry Culp зазначив: «Головне не поспішати на кінець кварталу, а робити кожну годину і кожен день продуктивними».
Читайте также: Пітер Паркер і компанія. Які ігри поповнять каталог PlayStation Plus у лютому
Компанія сподівається, що нові роботи допоможуть зменшити залежність від обмеженої кількості спеціалістів і підвищити продуктивність. Якщо проєкт вдасться, це допоможе зменшити затори у ремонті та поступово полегшить роботу авіакомпаній і вартість квитків.
- Ефективність вища, страйків менше. Amazon замінить 600 тисяч працівників на роботів — NYT
- Унікальні дані. Робот місяцями працював під льодом Антарктиди й виявив тепло, яке прискорює танення льодовиків
- Жорстка позиція. Профспілка Hyundai заявила, що без угоди з працівниками гуманоїдних роботів на заводах не буде
Читайте также: Для швидшої роботи. OpenAI випустила полегшену версію Codex на новому чипі