Автор admin 
Про це повідомляє видання Interesting Engineering.
Оператор судна — компанія Pacific Nuclear Transport Limited. Вона здебільшого належить британській організації Nuclear Transport Solutions, а також французькій Orano та низці японських енергетичних підприємств.
Читайте также: Рекордні витрати на ШІ. Anthropic заплатить Google 200 мільярдів доларів — ЗМІ
Флот компанії складається з трьох дизельних кораблів. Pacific Grebe став першим із них, який отримав відповідні оновлення.
Рішення про модернізацію ухвалили після створення французькою компанією Orano резервуара нового типу під назвою TN Eagle. Він призначений для транспортування відпрацьованого змішаного оксидного палива.
Габарити цього контейнера становлять п’ять метрів у довжину та три метри в діаметрі, а загальна вага сягає 150 тонн. Дизайн розробки вже отримав схвалення від органів ядерної безпеки Франції та США.
Через значні розміри та вагу вантажу інженери створили спеціальну перехідну плиту для надійної фіксації резервуара в трюмі корабля. Також команда сконструювала інструмент для вирівнювання знімних палуб під час завантаження та розвантаження.
Читайте также: 62% не куплять гру за фулпрайс. В IGN вивчили звички гравців-міленіалів та зумерів
Початкові випробування системи відбулися на морському терміналі Барроу у Великій Британії. Після цього корабель вирушив до французького порту Шербур для серії повномасштабних тестових примірок. Перевірка підтвердила сумісність контейнера з різними трюмами судна, що гарантує здатність наявної інфраструктури безпечно розмістити обладнання такого масштабу.
Контейнер TN Eagle став найбільшим вантажем за всю історію перевезень компанії, яка раніше вже транспортувала понад дві тисячі ядерних бочок.
Найближчим часом організація планує адаптувати ще одне своє судно, Pacific Egret(Тихоокеанська чапля), для роботи з новими резервуарами.
«Ми пишаємося тим, що працювали над успішним завершенням цього проєкту, але це лише початок, оскільки ми приступаємо до серії життєво важливих переміщень відпрацьованого палива по всьому світу», — зазначив директор із судноплавства NTS Коннер Лав.
Читайте также: Ідеальне місце для вірусів. Епідеміолог пояснив, чому на круїзних лайнерах часто спалахують хвороби