Автор admin 
Їхній новий дрон, що живиться виключно від сонячних панелей, протримався в повітрі 5 годин 2 хвилини і 21 секунду. Люк зізнався, що посадив апарат не через дефіцит енергії, а просто тому, що сам втомився стояти за пультом керування.
Читайте также: Багаті більше плачуть. Простий спосіб життя може робити людей щасливішими — дослідження
Як пише New Atlas, для родини Беллів це вже не перший вихід за межі можливостей стандартного заліза. У січні 2026 року їхній Peregreen 4 розігнався до приголомшливих 657 кілометрів на годину, проте сонячний проєкт вимагав зовсім іншого інженерного підходу.
«Дрон, якому не потрібна розетка і який може пролітати сотні кілометрів за світловий день — це зовсім інший рівень автономності для аграріїв чи картографів», — пояснює Люк. Головною перешкодою для такої техніки завжди була«батарейна тривога», коли польотний час обмежений 20−30 хвилинами.
Технічна еволюція апарата пройшла через жорсткі помилки. Перший прототип взагалі не мав акумуляторів чи конденсаторів — він працював на прямому струмі від 27 сонячних елементів. Ця хрупка конструкція на карбоновому X-фреймі злетіла, але прожила лише три хвилини, поки перший же порив вітру не перекрив потік фотонів, змусивши дрон впасти. У другій версії Белли полегшили раму на 70 грамів, що дало економію близько 4 ватів, і впровадили гібридну схему живлення.
Читайте также: Claude Code: в AMD вважають, що він став «лінивим» і йому не можна довіряти складні завдання
Ключовим рішенням став резервний контур із використанням діодів та допоміжної батареї. Діоди тут виконують роль односторонніх клапанів: вони блокують зворотний потік струму в панелі. Коли хмара або різкий маневр створюють пікове навантаження, яке панелі не можуть покрити в реальному часі, акумулятор автоматично«підставляє плече». Фінальна модель несе 28 панелей, які на піку видають 110 ватів. Оскільки для впевненого зависання дрону потрібно близько 70 ватів, весь вільний залишок енергії йде на підзарядку буферної батареї.
Зараз головним ворогом розробки залишається вітер — через величезну площу панелей та малу вагу дрон має надто високу парусність. У майбутній версії V3 Люк планує перетворити апарат на повноцінний eVTOL. У такому разі сонячна панель стане крилом, що дозволить знизити енергоспоживання в горизонтальному польоті до 10% від потужності зависання.
Читайте также: Технологічний прорив. Орбітальні дата-центри можуть вплинути на оцінку SpaceX перед можливим IPO