Автор admin 
Автомобіль пропонує сухопутним військам мобільний командний вузол, який може координувати датчики, зв’язок та безпілотні системи під час руху, йдеться в статті Army Recognition.
Читайте также: Тільки приємний шум. Науковці створюють навушники, які зможуть прибирати лише дратівливі звуки
Прототип поєднує існуючу архітектуру автомобіля Renault із захищеним зв’язком Thales, тактичним підключенням та засобами прийняття рішень на основі штучного інтелекту. Його запланована готовність до виробництва з початку 2027 року вказує на швидший шлях розширення європейських парків мобільності та командно-контрольних систем без очікування тривалих циклів розробки броньованих машин.
При цьому Renault та Thales не представили 4 TROOP як бойову машину з озброєнням. В офіційних матеріалах не розкрито жодної гармати, протитанкової керованої ракети, гранатомета, дистанційно керованого бойового модуля, кулемета на даху, рівня бронювання, стандарту протимінного захисту чи специфікації балістичного комплекту. Тому його «озброєння» є непрямим. Воно складається з захищених радіостанцій, апаратного забезпечення для обробки даних, датчиків, інструментів прийняття рішень на основі штучного інтелекту та здатності керувати або координувати БпЛА. У тактичному плані це робить 4 TROOP командно-розвідувальною машиною, ефекти якої генеруються за рахунок інформації, безпілотних засобів та координації, а не за рахунок органічної вогневої потужності.
Таким чином, новинка більше підійде для командирської групи роти або батальйону, розвідувального загону, командира конвою, елементу сил безпеки, групи захисту тилу або місії зі спостереження за кордоном, де мобільність, електроенергія та зв’язок мають більше значення, ніж броня. Логіка відповідає сучасним пріоритетам модернізації сухопутних військ: бойова цінність машини залежить від скорочення часу між виявленням, інтерпретацією, прийняттям рішення та постановкою завдання.
Renault стверджує, що 4 TROOP інтегрує технології Thales для безпечного зв’язку, тактичного зв’язку, оперативної координації та підтримки рішень в електронну архітектуру автомобіля. Система описується як здатна обробляти великі обсяги даних, координувати БпЛА та безпілотні літальні апарати, а також забезпечувати мобільний командний центр, налаштований відповідно до вимог місії. Компанія також пов’язує автомобіль з комунікаційними можливостями та інноваціями спільної бойової взаємодії, розробленими для сухопутних військ, включаючи безпечний зв’язок, тактичне зв’язок, багатосенсорну координацію, оперативний нагляд та захист.
Гібридна трансмісія 4×4 є ще одним експлуатаційно важливим елементом. Renault описує прототип як повнопривідний гібридний автомобіль, здатний працювати непомітно, зберігаючи при цьому великий запас ходу. Компанія не оприлюднила дані про потужність, запас ходу, корисне навантаження, споряджену масу чи захист, специфічні для TROOP. Однак поточний цивільний позашляховик Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4×4 потужністю 300 к.с., який часто називають видимою автомобільною основою для демонстратора, використовує акумулятор ємністю 22 кВт⋅год і пропонує до 105 км ходу на електротязі за умовами WLTP; ці цифри не слід розглядати як підтверджені військові специфікації TROOP, але вони вказують на тип гібридної технології, доступної в поточному модельному ряді Renault.
Читайте также: Головне — вчасно. Xiaomi представила функцію для електромобілів, яку Tesla обіцяла ще у 2014 році
Безшумне або малошумне пересування на короткі відстані може бути корисним під час спостереження, переміщення командного пункту або нічного руху, хоча це не робить транспортний засіб непомітним. Теплову сигнатуру, шум шин, виявлення дронів та радіовипромінювання все одно потрібно буде контролювати.
4 TROOP слід оцінювати як підключену тактичну універсальну командну машину, а не як нову броньовану бойову машину. Її оперативний внесок буде найбільшим там, де сухопутним військам потрібне мобільне командування, координація дронів, електрична автономність та швидке розгортання за контрольованих витрат. Її обмеження також очевидні: без розкритого бронювання, захисту від вибухів або встановленої зброї їй не слід призначати завдання, що вимагають захищеного транспортування військ або прямого вогневого ураження. На фронті машина є надзвичайно важливою — вона ніби заповнює розрив між цивільними позашляховиками, які прийнято називати корчами, та важчими захищеними транспортними засобами.
Раніше NV Техно писав, що німецька оборонна компанія Diehl Defence офіційно представила свою високомобільну систему протиповітряної оборони нового покоління.
Новинка, яка отримала назву IRIS-T SLS MK4, створена спеціально для захисту військ під час маршу, а також для прикриття об’єктів критичної інфраструктури від різноманітних повітряних загроз. Розробники зазначають, що конструкція комплексу не залежить від конкретного типу транспортного засобу, що забезпечує максимальну гнучкість для задоволення індивідуальних потреб замовників.
Читайте также: Крок до автоматизації. Samsung почала тестувати робота-гуманоїда на складі найбільшого онлайн-ритейлера Південної Кореї